BM—4010PD万达载货汽车后驱动桥的设计[毕业论文+CAD图纸]

汽车毕业设计论文：BM—4010PD万达载货汽车后驱动桥的设计含论文，CAD图纸，任务书，开题报告

BM—4010PD万达载货汽车后驱动桥的设计[毕业论文+CAD图纸]

目录

1 前言 1
1.1 本课题的来源、基本前提条件和技术要求： 1
1.2 本课题要解决的主要问题和设计总体思路： 1
1.3 预期的成果 1
2 国内外发展状况及现状的介绍： 2
3 总体方案论证 2
4 具体设计说明 5
4.1 主减速器的设计： 5
4.1.1 主减速器的结构型式 5
4.1.2 主减速器主动锥齿轮的支承型式及安装方法 6
4.1.3 主减速器从动锥齿轮的支承型式及安装方法 7
4.1.4 主减速器的型式 8
4.1.5 主减速器的基本参数的选择及计算 9
4.2 差速器的设计 11
4.2.1差速器的结构型式 11
4.2.2差速器的基本参数的选择及计算 13
4.3 半轴的设计 14
4.3.1半轴的结构型式 14
4.3.2半轴的设计与计算 15
4.4驱动桥壳的设计 18
4.4.1桥壳的结构型式 18
5 结论 19
参 考 文 献 20

1 前言

该汽车是依据中山奥赛特汽车有限公司生产的BM-4010PD型号汽车做的设计，该设计是建立在数据参数给定的情况下做出的汽车后桥传动和结构设计。

奔马低速载货汽车系列

产品型号 BM-4010PD (二)主要结构特点： 全序模压成型排半、单排驾驶室、液压、气压或机械前翻,造型优美,电泳涂漆,耐腐蚀;弧形曲面档风玻璃,视野开阔,内置软卧,可按需配装豪华仪表台,高档音响,暖风机,镀铬导流罩,滴水装置,断气刹,排气刹和空调选装部件,驾乘舒适.

大梁各孔数控激光加工一次完成,加强型等截面型钢铆接车架,刚性好,强度高,承载能力强. 整体锻压式工字梁,加强型大扭矩琵琶式后桥,高强度三开式工程货厢,配装自卸手柄机构和工程顶缸或双顶缸结构,承载量大,举升力强,操作便捷,性能稳定. 节能型名优发动机,排放少,油耗低,动力强劲. 配装气压式液压双管路带真空助力制动系统和软轴式副变速,操纵省力,安全可靠. 驾驶员座椅可根据人体工程学原理自由调节角度,

(一) 技术参数

万达系列

BM4010PD BM4015PD

驾驶室型式 排半

货厢尺寸(mm) 3400×1900×500

发动机型号 490

标定功率(Kw) 45.6

额载质量(kg) 1000+3人 1500+3人

车桥规格 1061或1062

变速箱规格 530型(5+1)带副变速、同步器

自卸型式 125工程项

制动型式 液压助力或气压制动

轮胎(前/后) 7.50-16/7.50-16(双)

本课题是进行载货汽车后驱动桥的设计。设计出小型载货汽车后驱动桥，包括主减速器、差速器、驱动车轮的传动装置及桥壳等部件，协调设计车辆的全局。

1.1 本课题的来源、基本前提条件和技术要求：

a.本课题的来源：轻型载货汽车在汽车生产中占有