减震支架加工工艺编制及夹具设计[毕业论文+CNC仿真程序+CAD图纸]

夹具设计毕业论文：减震支架加工工艺编制及夹具设计含论文，CAD图纸，开题报告，翻译

减震支架加工工艺编制及夹具设计[毕业论文+CNC仿真程序+CAD图纸]

摘要

减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。支架起支撑作用的构架。减震支架保护内装的零部件不因外部的冲击震动导致其损坏。

机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。在机床上加工工件时，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求 ，加工前必须将工件装好（定位）、夹牢（夹紧）。夹具通常由定位元件、夹紧装置 、对刀引导元件、分度装置、连接元件以及夹具体（夹具底座）等组成。

利用模型复现实际系统中发生的本质过程，并通过对系统模型的实验来研究存在的或设计中的系统，又称模拟。当所研究的系统造价昂贵、实验的危险性大或需要很长的时间才能了解系统参数变化所引起的后果时，仿真是一种特别有效的研究手段。仿真的重要工具是计算机。仿真与数值计算、求解方法的区别在于它首先是一种实验技术。仿真的过程包括建立仿真模型和进行仿真实验两个主要步骤。

关键词：减震 支架 夹具 仿真

ABSTRACT

Mainly used to suppress the vibration damper after a rebound during the spring and shock-absorbing impact from the road . After a rough road when , although shock-absorbing spring can filter the road shock , but there will be a reciprocating movement of the spring itself , and the damper spring is used to suppress such jumping . Bracket play a supportive role in the architecture . Built-in shock absorber bracket parts protection due to external shock and vibration without causing damage .

Mechanical manufacturing process for fixing the object , so that occupies the correct position to receive the detecting means or the construction , also known fixtures . Broadly speaking , any step in the process , used quickly , easily and safely install the device workpiece can be called a fixture. When the workpiece on the machine , in order to make the surface of the workpiece can reach the size of the drawing requirements , and the mutual position of the geometry precision technical requirements and other surfaces , the workpiece must be installed prior to processing ( positioning ) , clip prison ( clamping ) . Fixture usually consists of a positioning element , clamping device, the knife guide elements , indexing device , connecting elements and specific folder ( clamp base ) and other components.

The nature of the model using the reproduction process occurs in the actual system and the model of the system through the experimental design to investigate the presence or system , also known as simulation. When the system under study is expensive , large or dangerous experiment takes a long time to understand the consequences caused by changes in system parameters , simulation is a particularly effective means of research . Computer simulation is an important tool . Simulation and numerical calculation, the difference between solving approach is that it is an experimental technique first . The simulation process including the establishment of a simulation model and simulation experiments of two main steps.

Keywords : shock bracket fixture simulator

目 录

摘要 Ⅰ
ABSTRACT Ⅱ
第一章 绪论 1
1.1 课题背景 1
1.2设计目的和意义 1
第二章 减震支架零件结构与工艺分析 3
2.1 机械加工工艺要求 3
2.2减震支架结构分析 4
2.3减震支架加工工艺分析 4
第三章 减震支架加工工艺路线 7
3.1减震支架加工工艺路线的拟定 7
第四章 减震支架配套夹具设计 13
4.1 机床夹具 13
4.2 减震支架夹具设计 15
第五章 MASTERCAM实体仿真 18
5.1 Mastercam简介 18
5.2减震支架加工仿真及编程过程 18
第六章 总结与展望 26
6.1总结 26
6.2展望 26
参考文献 27
致谢 28
毕业设计小结 29

第一章 绪论

1.1 课题背景

减震器从出现到今天已经有了100多年的历史，最早车辆的减震系统由弹簧构成，虽然弹簧可以减轻路面冲击，性能较可靠，但它容易产生共振现象。在1908连，世界第一台液压减震器研制成功，它用隔板将橡胶制成节流通道分为两部分，通过油液与节流通道摩擦，达到减震目的。之后，在20世纪30年代，摇臂式减震器得打哦普遍应用，工作压力在10MPa~20MPa之间，但是结构复杂、易损坏、体积大，最终被淘汰。二战后，简式液压减震器取代了摇臂式减震器，其成本低，寿命成，但是容易出现充油不及时的问题，若充油不及时，会影响减震效果，产生噪音与冲击。直到20世纪50年代，充气式减震器的出现解决了以上的问题，在双筒内充入低压0.4MPa~0.6MPa的氮气可以解决充油不及时的问题。同时单筒式充气减震器也开始发展，其采用浮动活塞的结构，使充入的氮气形成2.0MPa~2.5MPa的高压气体，性能优于双筒式减震器，而且质量轻、性能好，但其成本较高。

在国外发达国家，现在已经研制出由电子系统操控的自适应式液压减震器，根据激振频率与振幅的大小来调节。在工业发达的国家，液压减震器的生产是建立在广泛的标准