稳态加载汽油车排放测试系统设计[毕业论文+文献综述]

汽车毕业论文:稳态加载汽油车排放测试系统设计含毕业论文一份，文献综述一份

稳态加载汽油车排放测试系统设计[毕业论文+文献综述]

摘要

为保护环境，提高人民的生活质量，汽车排放治理已成为各级政府部门的重要工作。实施I/M制度是目前控制在用汽车排放污染的最行之有效的手段之一，为了满足I/M制度的实施要求,在用汽车的排放检测方法由怠速/双怠速法向工况法发展。

论文介绍了在用汽车尾气排放工况法检测方法；通过尾气污染物生成机理和影响因素的分析，证明了尾气排放检测时，测试工况精确控制的必要性；根据GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》的要求，构建了稳态加载工况法排放检测系统，选用美国NI公司的LabVIEW软件和VC++软件为开发工具，运用虚拟仪器技术，独立地设计出在稳态加载工况下汽车排放污染物数据采集系统。系统采用A/D数据采集卡，运用可控硅整流电路及动态链接库技术，实现了实时控制底盘测功机的加载量，同时采集系统所需的各种参数。

关键词: I/M制度、稳态加载工况、检测系统、在用汽车

Abstract

In order to protect environment and raising the life quality of the people, administering the automobile emission becomes the important work of government departments. Implements of the I/M system is the most effective method of controling in-use automobile to discharge the pollution. In order to satisfy the request of the I/M system, the examination method of in-use automobile is discharged from speed idel/two-speed idel mode to the simple driving mode.

The methods on examining the exhaust of in-use automobile are introduced. Through analysis the mechanism and influence factor of the exhaust pollutant production, proves that when examine the exhaust discharges accuracy control the test operating mode is necessity. According the request of GB 18285-2005《limits and measurement methods for exhaust pollutants from vehicles equipped ignition engine under two-speed idle conditions and simple driving mode condition》, designed the Acceleration Simulation Mode detecting system ,this system chooses the LabVIEW software of American NI corporation and the VC++ software, using virtual instruments technology and independently designing out that the automobile exhaust pollutant detecting system under the ASM. The system is designed for the testing application development, using A/D data acquisition (DAQ) card, silicon controlled rectifier rectification circuit and dynamic link library (DLL) technology. It has realized the loading capacity of real-time control vehicle chassis dynamometer, and gathers at the same time the various parameters that the system needed.

Keywords: I/M program Acceleration Simulation Mode detecting system in-use vehicles

目 录

第一章 在用车I/M制度分析及发展方向……………………………………………… 1
1.1 汽车排放对人体健康和环境的影响…………………………………………… 1
1.2 控制汽车排放的途径…………………………………………………………… 3
1.3 I/M制度主要作用及发展过程………………………………………………… 3
1.4 I/M制度主要内容及实施I/M制度的基本要求……………………………… 5
1.5 我国I/M制度的发展现状……………………………………………………… 6
1.6 在用车尾气污染物检测方法…………………………………………………… 7
1.7 本设计的主要内容……………………………………………………………… 9
第二章 汽车排放污染物生成机理及影响因素…………………………………………11
2.1 汽车排放污染物的生成机理……………………………………………………11
2.1.1 碳氢化合物的生成机理…………………………………………………11
2.1.2 一氧化碳的生成机理……………………………………………………12
2.1.3 氮氧化物的生成机理……………………………………………………13
2.2 影响汽车尾气排放的因素………………………………………………………14
第三章 稳态加载工况法排放检测系统设计……………………………………………16
3.1 稳态加载工况法排放检测系统的构建…………………………………………16
3.2 检测设备各部分功用……………………………………………………………17
3.3 在底盘测功机上的测试运转循环………………………………………………23
3.4 测试程序…………………………………………………………………………24
第四章 稳态加载工况法排放测试系统软件开发与试验………………………………27
4.1 开发工具的选择…………………………………………………………………27
4.1.1 Labview软件概述………………………………………………………27
4.1.2 Labview软件功能特点…………………………………………………28
4.2 测试软件开发……………………………………………………………………29
4.2.1 加载力矩与车速测量软件程序开发……………………………………29
4.2.1.1数据采集卡的驱动 …………………………………………………29
4.2.1.2数据采集程序 ………………………………………………………32
4.3 运行试验 …………………………………………………………………………33
第五章 结论………………………………………………………………………………36
致谢…………………………………………………………………………………………37
参考文献……………………………………………………………………………………38

第一章 在用车I/M制度分析及发展方向

1.1 汽车排放对人体健康和环境的影响

随着社会经济和汽车工业的发展，汽车保有量急剧增加。据统计，目前我国汽车保有量已超过2700万辆，摩托车4500万辆，农用运输车2400万辆。车辆的排气污染己成为当今大气污染的主要贡献者，这在大城市中表现得尤为突出。进入21世纪，我国汽车生产和销售增长速度达到了两位数，汽车对城市的污染也以惊人的速度增长。2001年“环境与交通工作组”指出，一些大城市机动车排放污染物的贡献率在多项大气污染指标中占到了60%以上。根据预测，到2010年，我国的汽车尾气排放量将占空气污染源的64%[1]。汽车排放污染己对城市大气环境构成了严重威胁，直接和间接地损害着人们的健康，破坏着自然界的生态环境。

衡量机动车尾气对城市大气污染贡献的一个重要指标就是机动车排放污染物分担率，它是用城市机动车污染物排放量占大气总污染物量的百分数来计算。表1-1[2]列出了国内部分城市机动车排放污染物分担率。从表中可以看出，所统计城市的CO, HC分担率大部分都超过60%，济南等少数城市竟达90%以上，北京的NOX排放分担率己接近55%，而且有继续增大的趋势。这说明机动车排放污染物已真正成为一些城市大气环境的第一大污染源