发动机飞轮壳加工工艺及其夹具设计[毕业论文+CAD图纸]

夹具设计毕业论文：发动机飞轮壳加工工艺及其夹具设计含论文，CAD图纸

发动机飞轮壳加工工艺及其夹具设计[毕业论文+CAD图纸]

摘 要

本毕业设计的课题是康明斯发动机飞轮壳的加工工艺及其夹具设计，关键的工作任务有两个：一是飞轮壳零件加工工艺规程的设计；二是飞轮壳零件的工装夹具的设计。对于发动机飞轮壳工艺设计时，首先要做的是对零件进行结构和加工工艺的分析，做了第一步分析以后，根据飞轮壳的生产纲领，材料及其加工要求等来确定毛坯到底应该以什么样的方式来制造，另外就是基准选择和工艺路线的制定，最后进行机床和刀具的选择，加工余量、工序尺寸及切削用量等计算与确定。第二篇夹具设计中，设计了一套车端面、内孔的夹具，首先是定位基准的选择，根据各自工序的不同特点来进行定位基准的选择，其次进行切削力及夹紧力的计算，最后进行误差分析。

关键字：飞轮壳 康明斯 工艺规程 定位 工装夹具

Abstract

The graduate design issue is the process of Cummins Engine flywheel housing and fixture design, two key tasks: First, the flywheel housing parts process planning design; flywheel housing parts fixture design. For the process design of the engine flywheel housing, the first thing to do is structure and process analysis of the parts, the first step, according to the flywheel housing production program, materials and their processing requirements to determine the rough in the end should be what kind of approach to manufacturing, the other is the calculation of the reference selection and formulation of the process route, the final choice of machines and tools, allowance, step size and cutting OK. The second fixture design, the design of a car face the inner hole of the jig, the first is the choice of the positioning reference, according to the different characteristics of the respective step to the choice of positioning reference, followed by the calculation of the cutting force and the clamping force, Finally, error analysis.

Keywords: Flywheel housing Cummins Positioning Locate Fixture

目录

摘 要 (1)
Abstract ……………………..(2)
1.绪 论
1.1 本课题的来源、目的及意义 (5)
1.2国内外概况、预测 (6)
2.零件分析
2.1飞轮壳的结构工艺性分析 (8)
2.2 飞轮壳加工方案设计 (8)
2.3 飞轮壳的加工特点 (9)
2.4 飞轮壳的技术要求分析 (9)
3.工艺规程设计
3.1确定生产纲领和生产类型 (11)
3.2确定毛坯制造形式 (11)
3.3制定工艺路线 (11)
4.机械加工余量、工序尺寸、及毛坯尺寸的确定
4.1确定加工余量 (17)
4.2确定工序尺寸 (17)
5.切削用量及工时的计算
工序一粗车端面、内孔 (21)
工序二粗铣顶面 (22)
工序三钻、扩、铰定位孔 (27)
工序四半精车内孔、端面 (30)
工序五精车内孔、止口、端面 (35)
工序六粗铣悬挂面 (39)
工序七精铣顶面 (43)
工序八精铣悬挂面 (44)
工序九粗镗油封孔、油封孔下台、马达孔 (47)
工序十半精镗油封孔、油封孔下台、马达孔 (50)
工序十一精镗Φ160mm油封孔下台、精镗马达孔 (53)
工序十二扩、铰Φ29.6孔 (55)
工序十三钻6-Φ13.5孔 (57)
工序十四钻、攻3-M10螺纹和钻、攻2-M8螺纹 (58)
工序十五钻、攻8-M12螺纹 (62)
工序十六钻Φ23.3孔、攻管螺纹 (64)
工序十七钻、攻M18螺纹孔 (65)
工序十八钻、攻12-M10螺纹底孔 (68)
6.夹具设计
6.1 夹具的设计 (70)
6.2 零件的定位分析和基准选择 (70)
6.3 零件的夹紧分析 (71)
6.4 零件的夹紧力和夹紧力计算 (71)
6.5 定位误差分析 (73)
总 结 (74)
致 谢 (75)
参考文献 (76)

1 绪论

1.1课题来源、目的、意义

1.1.1课题的来源

本课题将针对东风汽车有限公司商用车发动厂制造车间实际的发动机飞轮壳加工工艺及其夹具设计。

1.1.2本课题研究目的

本课题基于飞轮壳的汽车零部件产品的开发需要，对康明斯飞轮壳进行了研究：

（1）结合零件的结构特点，合理安排各道工序的加工余量，反推毛坯的各尺寸，以达到节约成本、提高加工效率的目的。