箱盖钻孔多轴箱设计[毕业论文+CAD图纸]

数控毕业论文：箱盖钻孔多轴箱设计含论文，CAD图纸

箱盖钻孔多轴箱设计[毕业论文+CAD图纸]

多轴箱是组合机床的重要专用部件。它是根据加工示意图所确定的工件加工孔的数量和位置、切削用量和主轴类型设计的传递各主轴运动的动力部件。其动力来自通用的动力箱，与动力箱一起安装于进给滑台，可完成钻扩铰镗孔等加工工序。

通用主轴箱采用标准主轴，借助导向套引导刀具来保证被加工孔的位置精度。

5.1 大型主轴箱的组成

大型通用主轴箱由通用零件如箱体、主轴、传动轴、齿轮和附加机构等组成。有箱体、前盖、后盖、上盖、侧盖等为箱体类零件；主轴、传动轴、手柄轴、传动齿轮、动力箱或电动机齿轮等为传动类零件；叶片泵、分油器、注油标、排油塞、油盘和防油套等为润滑及防油元件。

5.2多轴箱通用零件

1．通用箱体类零件    箱体材料为HT200，前、后、侧盖等材料为HT150。多轴箱的标准厚度为180mm，前盖厚度为55mm，后盖厚度为90mm。

2．通用主轴

1) 滚锥轴承主轴

2)滚针轴承主轴

3)滚珠轴承主轴：前支承为推力球轴承、后支承为向心球轴承或圆锥滚子轴承。因推力球轴承设置在前端，能承受单方向的轴向力，适用于钻孔主轴。

3．通用传动轴

通用传动轴一般用45＃钢，调质T235；滚针轴承传动轴用20Cr钢，热处理S0.5～C59。

4．通用齿轮和套

多轴箱用通用齿轮有：传动齿轮、动力箱齿轮和电机齿轮。

5.3通用多轴箱设计

1．多轴箱设计原始依据图

1) 多轴箱设计原始依据图

图5－1.原始依据图

2) 主轴外伸及切削用量

表5－1.主轴参数表

轴号        主轴外伸尺寸(mm)        切削用量        备注

D/d        L        工序内容        n（r/min）        v(m/min)        f(mm/r)

九轴        30/20        115        钻Ф4.9        900        14        0.05

3)被加工零件：箱体类零件，材料及硬度，HT200，HB20～400

2．主轴、齿轮的确定及动力的计算

1)主轴型式和直径、齿轮模数的确定

主轴的型式和直径，主要取决于工艺方法、刀具主轴联结结构、刀具的进给抗力和切削转矩。钻孔采用滚珠轴承主轴。主轴直径按加工示意图所示主轴类型及外伸尺寸可初步确定。传动轴的直径也可参考主轴直径大小初步选定。

齿轮模数m（单位为mm）按下列公式估算：= ≈1.9（《组合机床设计简明手册》p62）

多轴箱中的齿轮模数常用2、2.5、3、3.5、4几种。为便于生产，同一多轴箱中的模数规格最好不要多于两种。因此选用齿轮模数为2、3两种。

2)多轴箱所需动力的计算

多轴箱的动力计算包括多轴箱所需的功率和进给力两项。传动系统确定之后，多轴箱所需功率 按下列公式计算：